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作者:江苏快3微信计划群发布时间:2020年02月19日 14:53:45  【字号:      】

(中央社多倫多18日綜合外電報導)加拿大航空公司一架客機今天在紐約起飛時,主要起落架掉了一顆輪胎,所幸在多倫多機場安全降落。

▲加拿大航空(圖/取自加拿大航空網站)

加拿大航空(Air Canada)表示,這架空中巴士(Airbus)A319型號的客機載著120名乘客及5名機組人員,機長緊急降落在多倫多皮爾森國際機場(TorontoPearson International Airport),所幸未造成任何人員受傷。

民航客機丟失外胎或整顆輪胎的情況極為罕見。雖然今年1月時,一名乘客在另一架加拿大航空客機於蒙特婁起飛時,錄下火花四散,接著一顆輪胎掉落的畫面,當時那架客機空中繞圈後,安全降落同個機場。

多數客機在每組起落架都有不只1顆輪胎,如果其中一顆輪胎無法使用時,輪和胎的設計可以承載額外重量。(譯者:黃靖貽/核稿:徐睿承)1090219

武漢肺炎/武漢肺炎SARS和流感 誰才是頭號殺手?

流行性感冒、嚴重急性呼吸道症候群(SARS),以及中國湖北省武漢市爆發的2019新型冠狀病毒疾病(COVID-19),究竟哪個比較致命呢?▲武漢病毒2.3%致死率比流感的0.1%高出20倍,但美聯社報導,SARS與COVID-19哪個比較致命,這要從不同面向來探討,因為「致死」和「殺傷力」不盡相同。(示意圖/翻攝自pakutaso圖庫)光從數據看,武漢病毒2.3%致死率比流感的0.1%高出20倍。但美聯社報導,這個問題要從不同面向來探討,「致死」(deadly)和「殺傷力」(lethal)不盡相同,但有時連學問淵博的人也可能詞不達意。疾病的「殺傷力」(lethality)意味著引發死亡的能力或致命的頻率。中國科學家研究近4萬5000起確診病例後得出的結論是,武漢肺炎死亡率為2.3%。然而,問題在於中國科學家研究所用的4萬5000起病例真的是所有病例嗎?這個數字有可能沒有納入症狀輕微的感染者,若是如此,實際死亡率可能更低。而疾病「致死」(deadly)程度則是一個較為廣泛的概念,其中涵蓋病毒傳播的廣度和難易度。2003年爆發的SARS,感染患者約10%死亡,但疫情很快就獲得控制,共約8000人受到感染。比較之下,流感的致死率為0.1%,每年卻奪走數十萬條人命,因為感染人數高達數百萬人。因此,當論及一種疾病的致死程度,疫情規模的大小和殺傷力一樣重要。 

起飛時輪胎脫落 加航安全降落無人受傷

空中巴士客機通常在兩組主要起落架上各有兩個大輪胎,谁有江苏快3微信群鼻輪部分有兩個較小輪胎。這架客機觸地時,右邊主要起落架其中一顆輪胎脫落。




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